La Fatiga Del Conductor de Camión Y SU Repercusión en la Seguridad Vial
Aunque la conducción con fatiga y somnolencia afecta a todo el mundo, los camioneros que conducen muchas horas corren un riesgo especial. La fatiga ralentiza las reacciones y hace más difícil reconocer las señales de peligro.
Para evitar o reducir al mínimo los accidentes relacionados con la fatiga del conductor de camión, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) estableció normas y reglamentos que las empresas de transporte por carretera y sus conductores deben cumplir, incluida la normativa sobre las horas de servicio (HOS).
Las regulaciones HOS dictan el máximo de horas que un conductor de camión comercial puede conducir. Garantizan que los camioneros duerman y descansen lo suficiente para mantenerse alerta mientras conducen. En este artículo, profundizaremos en la importancia de estas normas para proteger las carreteras y a los usuarios.
Si usted estuvo involucrado en un accidente de camión causado por un conductor de camión fatigado, contratar a un abogado de accidentes de camión le beneficiará. Dressie Law Firm entiende el impacto significativo de los accidentes de camiones en las víctimas, y ha estado abogando por sus derechos en una compensación justa durante décadas. Podemos ayudarle.
Comprender Las Normas Sobre Las Horas de Servicio
¿Qué Son Las Normas Sobre Horas de Servicio?
Las horas de servicio (HOS) se refieren al tiempo máximo permitido para que los conductores estén en servicio o fuera de servicio. Las normas limitan el tiempo máximo de servicio seguido del tiempo mínimo fuera de servicio permitido para un conductor de vehículo de motor comercial.
La normativa sobre horas de servicio de la FMCSA se aplica a los conductores de vehículos comerciales que operan a través de las fronteras estatales y pertenecen a una de las siguientes categorías:
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Conductores de vehículos que pesen 10.001 libras o más
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Conductores que transportan materiales peligrosos
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Conductores que trasladen 16 o más pasajeros sin ánimo de lucro o
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Vehículos comerciales que transportan nueve pasajeros como parte de un negocio
El Departamento de Seguridad Pública de Georgia hace cumplir las leyes intraestatales sobre fatiga del conductor de camión, que son similares a las de la FMCSA.
Normas de la Fmcsa Sobre Las Horas de Servicio
Comprender los componentes clave de las normas sobre las horas de servicio es esencial para los conductores de camiones, ya que desempeñan un papel vital en la reducción de los accidentes relacionados con la fatiga y en el fomento de la seguridad vial.
Para ofrecer una visión clara, vamos a desglosar los principales componentes de estas normas:
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Límites de conducción: Las normas HOS especifican el tiempo máximo permitido de conducción de los camioneros. La norma sobre los límites de conducción prohíbe a los conductores de camiones estar de servicio durante más de 14 horas consecutivas. Una vez alcanzadas las 14 horas, el conductor debe tomarse un descanso de 10 horas antes de reanudar la conducción.
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Provisión de literas para dormir: Si un camión tiene una litera para dormir, los conductores pueden utilizarla durante los periodos fuera de servicio para descansar.
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Periodos de descanso obligatorios: Las normas de la EOH exigen periodos de descanso para evitar la fatiga. Los conductores deben tomar un descanso de al menos 30 minutos después de ocho horas consecutivas de conducción. Además, deben tener al menos diez horas consecutivas fuera de servicio para descansar adecuadamente entre turnos.
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Límites semanales: Las normas de la EOH también establecen límites semanales para evitar largos periodos de trabajo continuo. La regla más común limita a los conductores a 60/70 horas de tiempo de servicio en un período de siete/ocho días. Una vez alcanzado este límite, el conductor debe tomar un período de descanso obligatorio de 34 horas, incluyendo al menos dos noches.
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Tiempo fuera de servicio: Los conductores de camiones deben pasar gran parte de su tiempo fuera de servicio fuera de la litera para dormir del camión. Esta norma promueve una mejor calidad del descanso y ayuda a prevenir la fatiga.
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Dispositivos electrónicos de registro (ELD): El cumplimiento de las Horas de Servicio se controla a menudo a través de los ELD, que registran automáticamente las horas de un conductor. Todos los vehículos de motor deben estar provistos de un ELD.
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Excepciones: Las normas HOS incluyen excepciones para adaptarse a situaciones específicas, como condiciones de conducción adversas o trayectos cortos.
Seguridad en Torno a Los Camiones Y Notificación de Presuntas Infracciones
La seguridad en torno a los camiones es una responsabilidad compartida, y los conductores de vehículos de pasajeros pueden desempeñar un papel crucial en la promoción de prácticas seguras y la notificación de infracciones. Si conduces por una carretera por la que también circulan camiones comerciales, ten en cuenta estos consejos de seguridad:
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Mantenga distancias de seguridad: Cuando conduzcas cerca de camiones, mantén una distancia de seguridad para permitir distancias de frenado más largas. Evite ir pegado al vehículo, ya que la visibilidad de los camiones es limitada.
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Mantente alejado de los ángulos muertos: Asegúrate de que conoces los ángulos muertos de un camión, también conocidos como “zonas prohibidas”, donde la visibilidad del conductor es limitada. Evita permanecer en estas zonas, especialmente al lado o detrás del camión.
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Señale sus intenciones: Utilice los intermitentes y las luces de freno para indicar sus intenciones a los conductores de camiones. El uso de señales les ayuda a anticipar tus acciones y reaccionar en consecuencia.
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Adelanta con seguridad: Cuando adelantes a un camión, hazlo rápidamente y sin quedarte en sus ángulos muertos. Señaliza el cambio de carril y deja espacio suficiente al camión antes de incorporarte.
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Tenga paciencia: Reconozca que los camiones pueden tardar más en acelerar, desacelerar y maniobrar. Sea paciente y evite comportamientos de conducción agresivos a su alrededor.
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Denuncie las presuntas infracciones: Si eres testigo de que un camionero se comporta de forma imprudente o infringe las normas de seguridad, considera la posibilidad de denunciarlo a las autoridades competentes.
¿Quién Es Responsable de Los Accidentes Causados Por la Fatiga Del Conductor de Camión?
Suponiendo que la fatiga es la única causa de un accidente de camión, la responsabilidad a menudo recae en el conductor del camión y la empresa en diversos grados. La empresa de transporte por carretera puede ser considerada responsable de los daños de las víctimas del accidente si no se adhieren y hacer cumplir las normas HOS o forzado al conductor a violar tales normas. Las empresas de transporte también pueden ser indirectamente responsables de un accidente, incluso si no violan la ley, ya que su empleado lo causó.
Si bien determinar la responsabilidad es crucial, es solo el primer paso para obtener una compensación. Si usted ha sido víctima de un accidente con un conductor de camión somnoliento, un abogado de accidentes de camión de Atlanta en Dressie Law Firm puede ayudarle.
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El porcentaje de accidentes causados por semirremolques en Estados Unidos ronda el 9%. Sin embargo, las víctimas de este tipo de accidentes son más propensas a sufrir lesiones más graves y daños a la propiedad. Si usted o un ser querido sufrió lesiones debido a la negligencia de un conductor de camión, Dressie Law Firm está listo para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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