En muchos casos, es el conductor que hace el giro a la izquierda el que resulta ser el culpable principal, no el conductor que viene en sentido contrario que le chocó. Sin embargo, el conductor que viene en dirección contraria puede ser total o parcialmente culpable si iba con exceso de velocidad o si hizo algo ilegal que provocó el accidente.
Estos accidentes de auto o camión pueden complicarse, y las fuerzas del orden y las compañías de seguros a menudo tienen que analizar cuidadosamente las pruebas para determinar quién es el responsable.
¿Qué hace que un giro a la izquierda no esté protegido?
El término “sin protección” se utiliza cuando un conductor gira a la izquierda en una intersección o en una calle o camino de entrada que no tiene indicador de giro a la izquierda. Por ejemplo, en un semáforo sin flecha, girar a la izquierda en la salida a la calle de un estacionamiento, girar a la izquierda para entrar a un vecindario, etc.
Muchos semáforos de Atlanta ahora están equipados con múltiples opciones de posibles flechas. Una flecha verde a la izquierda es relativamente fácil de interpretar: usted tiene el derecho de paso. Una flecha roja significa que usted no puede girar a la izquierda, incluso si no hay tráfico en sentido contrario. Una flecha amarilla intermitente es esencialmente una flecha de giro a la izquierda sin protección: puede girar si no hay tráfico en sentido contrario ni peatones. Si ve una flecha amarilla intermitente y gira delante de un vehículo que se aproxima, es probable que usted tenga la culpa.
¿Y si el conductor que venía en dirección contraria iba con exceso de velocidad?
Las personas atropelladas en accidentes de giro a la izquierda suelen alegar que el conductor que venía en dirección contraria iba muy por encima del límite de velocidad, y en algunos casos es cierto. Usted podría pensar que el auto que viene en dirección contraria está muy lejos y que, por ende, puede girar con seguridad, pero, si ese auto va al doble del límite de velocidad, podría alcanzarle mucho más rápido de lo que usted cree.
Orden del derecho de paso
Los conductores que giran a la izquierda suelen ser los últimos en el orden para obtener el derecho de paso:
- Los peatones siempre tienen el derecho de paso en estos casos. El conductor que gira a la izquierda debe esperar a que los peatones y los ciclistas abandonen la calle a la que gira.
- Tráfico en dirección contraria. Si el semáforo sigue en verde o no hay señal de stop, los vehículos que vienen en dirección contraria tienen el derecho de paso.
- El conductor que girará a la izquierda y que se encuentra en la intersección o que espera en la calle puede ir después de que los autos que se aproximan hayan abandonado la calle.
¿Qué pasa si un peatón cruza ilegalmente pese a una señal de stop?
Todo conductor probablemente haya experimentado una situación en la que un peatón está cruzando ilegalmente una calle a la que quiere girar. Bajo ninguna circunstancia tiene usted el derecho legal de girar hacia un peatón. Incluso si está cruzando la calle ilegalmente, es probable que usted cargue con la culpa.
Su compañía de seguros puede argumentar con éxito que usted no es totalmente responsable de las lesiones del peatón, pero es poco probable que se determine que el peatón es el único culpable de haber sido atropellado.
Doctrinas de negligencia comparativa modificadas
Si su caso de accidente de auto o de camión de giro a la izquierda va a juicio, es probable que la defensa haga uso de las doctrinas de negligencia comparativa. Si la compañía de seguros puede demostrar que su asegurado no fue totalmente culpable del accidente, el demandante solo recibirá una compensación reducida. La compensación final que la compañía de seguros tendrá que pagar a la parte lesionada dependerá de la culpa del acusado.
Ejemplo de negligencia comparativa en un accidente de giro a la izquierda
Un conductor que venía en dirección contraria chocó a un auto o camión que giraba a la izquierda. Se determinó que el conductor que venía en sentido contrario iba a 15 millas por encima del límite de velocidad. El conductor que giraba a la izquierda no debería haber girado frente a un auto que se aproxima. En ese caso, un jurado podría decidir que el conductor que giró a la izquierda tuvo el 75% de la culpa y que el conductor que venía en dirección contraria tuvo el 25% de la culpa.
Por ende, el conductor que iba en dirección contraria y que resultó herido en el accidente sólo recibiría el 75% de la compensación. Si la compensación fuese de 100.000 dólares, el conductor herido solo recibiría 75.000 dólares.
Aunque la compañía de seguros podría no ver ese caso como una victoria, ese resultado es mejor que tener que pagar los 100.000 dólares completos. Por eso, las estrategias de negligencia comparativa son particularmente populares en los casos de lesiones personales, especialmente cuando los hechos del caso son indiscutibles, y la defensa no tiene la victoria asegurada.
¿Se ha lesionado en un accidente de giro a la izquierda sin protección en Atlanta?
Los accidentes de giro a la izquierda son particularmente comunes, y con frecuencia producen lesiones graves. Si usted se lesionó en un accidente de giro a la izquierda y está seguro de que el otro conductor tuvo la culpa, debe considerar mucho el hablar con un abogado de accidentes de tráfico en Atlanta.
Es de esperarse que la compañía de seguros le dé vuelta al accidente para hacer que parezca que usted comparte la mayor parte o toda la culpa. Nuestros abogados de lesiones por accidente de tráfico en el Bufete de Abogados Dressie están familiarizados con las estrategias de negociación de las compañías de seguros. Perseguimos incansablemente la compensación que nuestros clientes necesitan para recuperarse después de un accidente de tráfico.
Solicite una evaluación gratuita de su caso llamando al 770-756-6333.